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RFID,UVC为航空行李带来安全

信息摘要:
上周,技术公司在日本NPO机场RFID技术联盟(ARTA)的领导下,开发了紫外线C(UVC)光消毒系统以及用于旅客的行李到达通知系统,以降低风险COVID-19传输。该解决方案的目的是双重的:对袋子和运输这些袋子的推车进行消毒,并跟踪有关袋子在整个过程中的位置的数据。该公司报告说,这使机场能够更好地确保轮播上的社交距离。


上周,技术公司在日本NPO机场RFID技术联盟(ARTA)的领导下,开发了紫外线C(UVC)光消毒系统以及用于旅客的行李到达通知系统,以降低风险COVID-19传输。该解决方案的目的是双重的:对袋子和运输这些袋子的推车进行消毒,并跟踪有关袋子在整个过程中的位置的数据。该公司报告说,这使机场能够更好地确保轮播上的社交距离。

RFID系统还可以自动记录行李推车何时被消毒,以便向使用该推车的乘客以及机场管理人员提供信息。该系统将利用 SICK软件以及Toppan Forms, Sankei, Naxis和  Avery Dennison提供的UHF RFID标签  在中部机场进行演示  。Denso Wave提供了读者。日报某大学开发了一种乘客在手机上使用的用于接收行李到达信息的应用程序,而岩崎电气则提供了UVC技术。

RFID,UVC为航空行李带来安全


演示于上周开始,预计将持续到本月6日。参与者将对结果进行审查,直到月底,此后ARTA希望看到在日本主要机场部署的商业化模型。非营利组织ARTA成立于2008年,致力于为机场运营商和用户提供和推广RFID技术。目的是将RFID数据用于行李灭菌过程,以使旅客和机场更好地了解行李和行李车的位置和状态。

ARTA执行总监Hatano Keisuke Hatano表示,采用这种解决方案,如果进行适当的筛查,可以防止COVID-10感染进入机场。他说:“我们已经看到到达的乘客在到达测试时表现出COVID-19阳性。”因此,对公共健康的威胁不仅来自测试阳性的个人,还包括他或她的行李。Hatano说,虽然没有已知的案例将COVID-19散布在受污染的袋子上,但该系统提供了一种防止此类事件发生的保护措施。“我们应该尽一切可能使旅客,机场工作人员和当地居民感到安全。”

一些机场使用消毒剂处理到达的行李,尽管机场或航空公司几乎没有任何方法可以证明对行李进行了消毒。当航班到达机场时,行李被卸下。为了演示,将UHF RFID标签应用于每个尚未在其路由标签中内置UHF RFID标签的袋子。三角洲和香港机场普遍使用RFID标签,而其他航空公司和机场则经常使用条形码。

每个袋子都通过灭菌系统移动,在此过程中,基于RFID航空行李被放置在输送机上,该输送机将袋子运送通过2.5米(0.003英尺)的隧道。在进入隧道之前,RFID阅读器和光学扫描仪通过读取每个行李标签的唯.一ID号并扫描标签正面的条形码来捕获数据。如果将系统部署在其他机场,则条形码技术的使用可以确保自动识别标签是否具有UHF RFID标签。

SICK软件从标签读取器和条形码扫描仪捕获数据,然后将ID链接到有关行李和与其标签关联的乘客的详细信息。照射到行李上的紫外线会照射细菌和病毒,并且会更新时间戳以指示行李包已经过消毒。同时,可以将一条消息发送到乘客的电话,指示行李已经卸下并正在消毒,同时还提供了到达特定传送带的预计时间。

由某大学开发的应用程序使用学院的服务器来传递SICK软件收集的数据。希望使用该应用程序的乘客可以在到达区域的屏幕上扫描QR码,并添加其行李标签ID。查看该信息的乘客可以根据行李的预计到达时间(ETA),计划访问特定的轮播。相同的数据还显示在旅客行李传送带区域的屏幕上,供未使用RFID智能手机访问数据的旅行者使用。

基于RFID航空行李应用,标签通过第二个RFID阅读器-一个带有三个天线的RFID阅读器,安装在袋子进入传送带区域的位置。同样,时间戳记与每个行李箱的RFID标签发送的ID号相关联。该软件将收集到的数据转发到乘客的手机,从而通知他或她行李已经准备好取回。因为乘客大约知道何时向特定的传送带报告,所以人们在行李接收区域的人群中等待的需求将减少。

第三个RFID阅读器和天线专用于行李车,作为演示的一部分进行了消毒,并在每次乘客使用后提供卫生。RFID标签贴在手推车上,上面印有QR码。然后,乘客使用的手推车将返回指定的走廊,并在此通过另一个UVC室。每个推车经过灭菌处理后,RFID读取器会自动捕获其标签ID,并且软件会在灭菌后更新推车的状态。然后,将手推车返回到到达旅客接送区,以供需要搬运行李的人员使用。

乘坐推车之前,乘客可以使用他或她的智能手机扫描QR码并查看有关该推车最近一次消毒的数据。安全检查托盘也将定期进行UVC灭菌过程。Hatano说,一旦完成,ARTA的成员,学术研究人员和技术提供商将评估演示的结果,并将与愿意采用该系统的机场,航空公司和其他公司共享。

Hatano说,尽管该解决方案目前被设计为既可以读取UHF RFID标签也可以读取条形码,但长期以来人们期望RFID标签在RFID航空行李中无处不在。“我们着眼于未来,”他说,“当所有的行李都会有一个RFID嵌体,以下在国际航空运输协会AGM75的决议。” 他说,与此同时,RFID条形码阅读器将读取不带RFID行李标签。

Hatano报告说,由于在大流行期间航班飞行的频率降低了,因此随着正常旅行的恢复,到达机场的行李量有望在未来增加。他说,该解决方案是将UVC杀菌和RFID相结合的一个解决方案,可帮助乘客保持适当的社交距离。Hatano补充说,目标是在大流行期间更快地恢复正常的国际旅行。

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